隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人們生活水平的提高，基本每家每戶都有汽車，甚至有得家庭有很多輛臣子，對(duì)于很多居住在大城市里的人來(lái)講，出趟門就真心難，不僅是交通的不便，而且停車也是很困難的一件事，雖說(shuō)有專門的停車場(chǎng)，但有時(shí)就是供不應(yīng)求，又或者是停車場(chǎng)系統(tǒng)的不便利，經(jīng)常在取車時(shí)花更多的時(shí)間。因此，改善“停車難”問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)智慧停車，幾點(diǎn)基本功還是要練的。
 
　　城市建設(shè)面臨著基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、公共交通、治安管理以及資源分配等方面的諸多問(wèn)題和挑戰(zhàn)，而用技術(shù)手段解決這些問(wèn)題似乎是理所當(dāng)然的方式。在一個(gè)完善的城市世界，各類智能傳感器的使用以及實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析可以幫助監(jiān)測(cè)信息并洞察一切，扎實(shí)的基本功可以為以后的道路打下堅(jiān)實(shí)的橋梁。

基本功一、編制新方案，增加基本停車位
 
　　為更大限度利用有限的土地資源，政府可以鼓勵(lì)企事業(yè)單位、居民小區(qū)及個(gè)人利用自有土地、地上地下空間建設(shè)停車設(shè)施，允許對(duì)外開放并取得相應(yīng)收益。推廣政府和社會(huì)資本合作(ppp)模式，放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入條件，簡(jiǎn)化審批程序。在用地保障方面采用劃撥或協(xié)議出讓方式供地，在停車收費(fèi)方面可根據(jù)區(qū)位、設(shè)施條件等實(shí)行差別化收費(fèi)。
 
　　同時(shí)，發(fā)動(dòng)行政機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)將單位內(nèi)部停車場(chǎng)對(duì)外開放，或在經(jīng)過(guò)規(guī)劃、消防、質(zhì)監(jiān)等職能部門的審核后建設(shè)停車場(chǎng)，并免費(fèi)對(duì)外開放。推行錯(cuò)時(shí)停車，盤活存量停車資源。
 
　　基本功二、建設(shè)智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)
 
　　實(shí)踐證明，現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)對(duì)解決當(dāng)今不少社會(huì)問(wèn)題具有出乎意料的效果。因此，開發(fā)建設(shè)智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)來(lái)解決城市停車難題也將成為將來(lái)的趨勢(shì)。建設(shè)智能化的停車管理平臺(tái)，提供科學(xué)的停車誘導(dǎo)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)智能化停車管理、科學(xué)化停車誘導(dǎo)以及自動(dòng)化停車收費(fèi)，是很利于人們的生活需求的。
 
　　將全市城區(qū)停車泊位信息納入管理平臺(tái)、通過(guò)誘導(dǎo)屏、微信、APP等方式發(fā)布空余泊位信息、引導(dǎo)公眾計(jì)劃出行，均衡停車場(chǎng)的利用率和周轉(zhuǎn)率�？梢栽谕＼嚻脚_(tái)上提供大數(shù)據(jù)分析，調(diào)節(jié)路網(wǎng)承載，均衡各道路交通流量，使道路靜態(tài)交通管理和服務(wù)達(dá)到更佳狀態(tài)，從而統(tǒng)籌緩解停車難、行車難問(wèn)題。

基本功三、規(guī)范城市秩序停車
 
　　解決停車難另一個(gè)重要的因素便是規(guī)范管理。為解決城市停車亂、行人通行難問(wèn)題，可以在城市人行道路達(dá)到6米寬以上的人行道均施劃了停車泊位，免費(fèi)開放停車。對(duì)寬度低于6米，停車后影響行人通行的人行道，采取打樁、設(shè)置麻石墩、建綠化隔離和設(shè)立禁停標(biāo)志等措施，限制機(jī)動(dòng)車輛停放在人行道上。

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